Hoy, os presentamos uno de los proyectos de S3 Advanced (LinkedIn Link), un rediseño de la primera moto eléctrica de la mítica marca americana Harley Davidson, que nos ha encargado nuestro cliente W&W, una empresa alemana de Würzburg dedicada a la personalización de la marca durante más de 40 años.

Los retos han sido muchos. Fue necesario unir dos conceptos, la línea que los diseñadores del LiveWire elegirán, con un estilo más limpio y elegante.
Durante el proceso del diseño, W&W nos dejó uno de sus LiveWires en nuestro centro tecnológico durante varias semanas con un listado de puntos indispensables.

• Sería necesario cumplir con las normativas tanto de la Unión Europea, como las de Norte América.
• Tener en cuenta los distintos tamaños de matrículas en la EU y EEUU
• Usar laminación de alta cualidad del catálogo existente de W&W
• Mantener la total funcionalidad de la abertura y cierre del asiento (mantener el espacio original para el cargador)
• No requerir ninguna modificación permanente a la moto. Que sea de simple instalación, sin complicaciones.

Con esta lista de tareas, empezamos a trabajar. Lo primero fue aparcar el Harley Davidson dentro de nuestro despacho, sentarnos en el sofá mirando la, y trazar un plan. Después de varios bocetos en papel, empezamos a desmontar.

Fue necesario probar varios puntos de anclaje, para esto digitalizamos los puntos existentes y diseñamos los nuevos puntos de apoyo de dónde empezar. Todas las superficies de apoyo se fabricarán en resina con nuestras impresoras DLP permitiéndonos verificar el encaje inicial dentro superficies antes de avanzar con el resto del proyecto.

Después de un par de conjuntos de prototipos fabricado con nuestra impresora MJF, procedemos a la presentación de las piezas finales al cliente. Una vez aprobado, diseñamos y fabricamos los utillajes necesarios para su ensamblado y procedemos a la fabricación del producto final.

El producto final se fabrica en S3 Advanced usando el material PA12 (Link to PA 12 post) tecnología MJF. Las piezas son teñidas de negro, colocamos los insertos para la tornillería y las terminamos con un primario especifico antes de terminar con varias capas de nuestro Carbon Black. Después de una semana de curación, se envía al centro de W&W para su ensamblado final. El resultado de la colaboración es un kit único y funcional que, en nuestra opinión, mejora considerablemente el Harley Davidson LiveWire.
W&W LiveWire Youtube Video